氢燃料电池系统是氢燃料电池汽车的核心部件，在整车成本中占比约为62%。当前我国氢燃料电池汽车造价成本较高，但氢燃料电池汽车具备续航时间长、加氢快、耐低温等优势，相较于锂电池汽车，其性能属性更加贴合商用车场景需求。商用车虽使用数量较乘用车少，但其每日运营里程远超乘用车，政府通过制定补贴和比例政策，推动市政和企业购买意愿向氢燃料电池商用车倾斜，从而带动氢燃料电池汽车的发展。自2017年以来，沈阳希科泰长期致力于氢能产品在汽车领域的开发和应用，获得了多项自主知识产权。经过多年的技术积累，沈阳希科泰逐步掌握了氢燃料电池系统的研发、生产、标定、应用控制等核心技术。拥有自主知识产权的希科泰氢燃料电池系统具备单片薄、易制造、质量轻、寿命长、比功率高、成本低廉等优点，整体技术水平达到了国内同行业先进水平。希科泰通过对氢燃料电池系统持续加大研发力度，攻克核心技术，实现国产化替代，推动燃料电池系统成本不断下降，使氢燃料电池系统具有明显的功率质量密度优势和单位功率价格优势，为氢燃料电池系统在我国新能源领域的广泛普及提供了有力地支持。

希科泰一期二百万千瓦氢燃料电池系统量产项目总投资额度约为36620万元人民币。其中，运营体系（人员及厂房）搭建及审核所需费用约占总投资额度的25%，生产设备购置费用约占总投资额度的58%，量产前产品优化及认证所需费用约占总投资额度的7%，试生产阶段所需费用约占总投资额度的10%。一期量产项目总装机容量为每年200万千瓦。预计到2030年底，希科泰氢燃料电池系统累计产量不低于500万千瓦，总产值将累计超过33.00亿元人民币，税收将累计超过1.50亿元人民币。目前已与大东区签约了第一期项目投资规划，布局东北地区氢燃料电池汽车推广。希科泰计划于2028年，在一期量产项目基础之上筹建二期氢燃料电池系统量产项目，并于2030年竣工。届时，希科泰氢燃料电池系统总装机容量将达到每年500万千瓦，预计到2034年底，希科泰氢燃料电池系统总产值将累计超过141.00亿元人民币，税收将累计超过6.90亿元人民币。

希科泰拥有成熟的新能源汽车核心零部件研发设计与集成技术，技术更新迭代迅速，市场反应敏捷，合作方式灵活多样。拥有1200余平的研发场地，2000余万研发设备以及一支高素质研发团队。公司现有人员50余人，科研人员约占总人数的80%。其中硕士/博士占科研人员的27%，高/中级职称占科研人员的74%，经认定的省/市级人才6人。核心成员毕业于德国卡尔斯鲁厄大学、德国卡塞尔大学、德国基尔大学、上海交大、同济大学、东北大学、西安电子等国内外知名院校。学科领域涉及动力工程、电气工程、电子信息工程、自动化、测控技术与仪器、计算机科学与技术、软件工程等相关专业。供应链方面，与汽车行业合格供应商合作关系长期稳定，供应链稳定可靠。拥有多年主机厂配套经验，具有研发、测试、标定到量产的“四位一体”产业链条。